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新凯迪拉克XT6本月上市,大六座空间,依然2.0T,内饰不改太敷衍

发布日期:2024-11-04 05:18    点击次数:66

今年凯迪拉克旗下的车型更新节奏已经算比较快了,特别是凯迪拉克XT5换代之后有了尺寸上的加长,而且外观内饰设计都更精致了。近日全新凯迪拉克XT6也已经放出了官方定妆照,而且确定要在11月中旬的广州国际车展上正式发布上市,仔细看完官方图,就会发现凯迪拉克XT6这款车变化真的不算很大。

首先来预测一波价格,之前的2022款车型起步指导价41.27万,当然这个价格只是象征意义而已,实际上这款车在线下销售渠道已经出现了10万级别左右的优惠力度,所以本质上这款车在豪华领域是靠性价比存活的。而今年上汽通用旗下的车型基本上都给出了所谓的一口价模式,指导价已经成了纸面的数字,所以预测这款车上市也会给出一口价直接下探到30多万的水平。

外观设计真的很难看出新老款的差异,车头前脸依然是棱角分明的感觉,还是比较熟悉的盾牌造型进气中网,两侧除了有狭长的LED大灯组合,向下还延伸出了凯迪拉克非常经典的凯迪拉克獠牙直列式灯光。得益于较大的尺寸,车身侧面的气场确实很足,有点像小号的凯雷德。

虽然官方还没有展示具体的内饰细节,但官方预告图已经可以看出大概,比较遗憾的是中控台面的改动很敷衍,并没有换上今年凯迪拉克主推的30英寸6K曲面大屏幕,还是采用了比较传统的小屏幕设计。而空间方面还是三排座椅的布局,其中6座版本后两排相对舒服一些,采用2+2+2的模式,这样第3排两个座椅也挺宽敞,对于二胎家庭很有吸引力。

作为一款很标准的中大型SUV,凯迪拉克XT6尺寸确实是有条件搭载三排座椅的,车身总长度已经超过5米大关,宽度1964mm,而轴距做到了2863mm,目前在上汽通用凯迪拉克旗下已经是旗舰级别的SUV车型。

硬件系统当然还是熟悉的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率237马力,同时也匹配了48伏轻度混动系统,但说实话这套小电池小电机只是辅助的作用,并不能实质性拉低整车的油耗,这款车申报百公里综合油耗是在8升左右,实际日常城市内低速出行走走停停,油耗还会相对高一些。

总体来看凯迪拉克XT6改动很小,特别是内饰显得有点敷衍,毕竟这款车在凯迪拉克旗下并不是主力畅销车型,优先级可能不如XT5那么高。



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